Apis este pantograful LGF cu cap vertical și unitate orizontală motorizată de găurire, care face frezări pentru broaște, mânere și alte lucrări în profile din PVC; la versiunea A avansul capului de găurire este automat.
Avantaje
- Recomandat în special pentru PVC
- Cap vertical și cap orizontal
- Avans automat al capului de găurire (versiunea A)
- Turație arbore 14.000 rot/min
- Șabloane, palpatoare și burghie incluse
Caracteristici tehnice
- Pantograf care face frezări pentru broaște, mânere și alte lucrări, recomandat în special pentru profile din PVC
- Avans automat al capului de găurire (doar versiunea A)
- Motor trifazat 1,1 kW (1,5 CP) – 2.800 rot/min · turație arbore 14.000 rot/min
- Cap vertical: cursă verticală 110 mm · longitudinală 220 mm · transversală 115 mm
- Cap orizontal: distanță între burghie 22 mm · cursă orizontală 50 mm · cursă verticală 6–80 mm
- Presiune 7 bar · gabarit 77 × 68 × 150 cm · greutate 150 kg
Dotare standard
- 2 șabloane
- 2 palpatoare manuale cu dublu diametru
- menghine pneumatice
- 1 sculă
- 1 pensetă Ø 8 mm
- 3 burghie
- 1 opritor de profil
- filtru de aer
- chei de service
La cerere
- motor vertical cu 2 viteze
- motor de 900 rot/min pentru capul orizontal (doar versiunea manuală)
- pistol de aer
- pensete Ø 10 mm
- lubrifiere automată prin pulverizare
- opritor de centrare
- motor monofazat
Alte utilaje din aceeași categorie
LGF Tracer
Tracer este pantograful LGF cu un cap care face frezări pentru broaște, mânere și alte lucrări în profile din aluminiu, aliaje ușoare și PVC, cu turație de 14.000 rot/min.
LGF Grafo
Grafo este pantograful LGF cu un cap și șablon de dimensiuni mari, cu coborâre și ridicare semiautomată a capului din butoane și cursă longitudinală de 565 mm.
LGF Trac
Trac este pantograful portabil LGF (40 kg) care face frezări pentru broaște, mânere și alte lucrări în profile din aluminiu și PVC, ușor de transportat.
LGF Tiger SA
Tiger SA este pantograful semiautomat LGF cu comandă numerică și ecran tactil de 10″: axele X și Y se comandă din joystick, iar programele se salvează și se pot rula unul după altul.